“Ўзбекистон темир йўллари” акциядорлик жамияти ва Хитойнинг “China Railway Tunnel Group” компанияси ҳамкорлигида бунёд этилган туннель қурилишига умумий қиймати 455 миллион долларлик маблағ йўналтирилди.

Ушбу йўналишдаги поездлар қатнови вақти аввал деярли 6 соатни ташкил этарди.

“Олмазор” бекатидан Сирғалигача 6 та бекат қурилади. Умумий масофа эса 7,1 кмни ташкил этади.

Чегирмали чипталар 1-5 декабрь кунлари тақдим этилади.

Ўзбекистоннинг ички йўналишларида йўл чипталарни харид қилиш учун 50 фоизлик имтиёз белгиланди.

“Тошкент метрополитени” ДУК “Ўзбекистон темир йўллари” АЖ ташкилий тузилмасига киритилди.

Тошкент шаҳар ҳокимияти ер ости ва ер усти транспорт тизимига бир неча ўзгартиришлар киритди.

“Ўзбекистон темир йўлллари” акциядорлик жамияти поезд ҳаракати тўхталиши сабабларини ошкор этди.

23 январь куни рўй берган зилзила сабаб Қамчиқ довонида қор кўчкиси юзага келган. Бу эса поезд вагонларининг ағдарилишига сабаб бўлган.

1 февралдан эътиборан “Тошкент-Андижон-Тошкент” йўналишида қатновчи 61/62, 60/59-сонли йўловчи поездларининг қатнови тикланди.