Халқаро фуқаро авиацияси ташкилоти аккумуляторлар ёнғинга хавфли бўлгани учун мазкур қарорни қабул қилди.

Эътиборингизга ҳавола этилаётган лавҳалардаги ЙТҲлар 2016 йилнинг шу бугунига қадар Тошкент шаҳрида содир бўлган.

Ушбу видеолар Тошкент шаҳридаги чорраҳаларга ўрнатилган кузатув камераларидан ёзиб олинган.

Ҳайдовчилар томонидан келиб тушаётган долзарб саволларга Тошкент шаҳар ички ишлар бош бошқармаси Йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармаси бўлим бошлиғи Зоир Сайдиалиев жавоб берди.

2014 йилдан 2016 йилгача 127 киши селфи қурбонига айланган.

Хабар қилинишича, 15 мартдан бошлаб қоидабузарликлар учун жарима солиш тўғрисидаги қарор транспорт воситасининг мулкдорига жўнатилади.

Тошкент шаҳрида 15 мартдан бошлаб чорраҳаларга ўрнатилган камералар томонидан қайд этилган қоидабузарликлар учун ҳайдовчиларни жаримага тортиш механизми синов тариқасида ишга туширилгач, жарималар сони кескин ортиб кетди.

Кузатув камералари ишга туширилган биринчи куннинг ўзида жами 10 мингдан зиёд қоидабузарлик аниқланган.

Шу ўринда яна бир савол туғилади: камераларнинг, хусусан, Йўл ҳаракати хавфсизлиги ходимларининг вазифаси йўллардаги қоидабузарликларнинг олдини олишми ёки қоидабузарлик учун ҳайдовчини жаримага тортиш?

Камералар қоидабузарликларни қайд этишни бошлаган иккинчи кунданоқ ижтимоий тармоқларда ушбу тизим бекор қилингани ҳақида турли маълумотлар тарқалиб кетди.