Шу вақтга қадар харакатланаётган юқори тезликдаги электропоездлар 215 нафар йўловчига мўлжалланган бўлса, янги поездда бемалол 287 нафар йўловчига хизмат кўрсатилади.

10 апрелдан Тошкент – Самарқанд – Тошкент йўналишида алоҳида юқори тезликда ҳаракатланувчи электропоезд қатнови йўлга қўйилган эди.

Бу бир вақтнинг ўзида қўшимча 72 йўловчини ўз манзилига етказиш имкони демакдир.

Шавкат Мирзиёев Яшнобод тумани ҳокимига ўқув даргоҳини қайта таъмирлаш учун 500 миллион сўм ажратишга фармон берди.

1 июлдан бошлаб бир қатор йўловчи поездларнинг ҳаракатланиш жадвалига ҳам ўзгартиришлар киритилди.

Қадимги даврда Ўзбекистон ҳудудида давлатчилик тараққиёти — маҳаллий аҳолининг юқори даражада ривожланган зироатчилигига (деҳқончилигига) асосланган эди.

Дастлаб суғдийлар “Смараканса”, яъни суғдчасига “анжуманлар ўтказиладиган жой”, сўнгра юнонлар “Мароканда”, хитойликлар “Кан” деб аташган. XI асрдан бошлаб “Самарқанд” деб аталган...

Харид қилинган чипталар ҳеч қандай фоиз ушланмасдан темир йўл кассаларида қайтариб олинади.

Оилавий, жамоа, талабалар, ўқувчилар ҳамда нафақадагилар учун йўл чиптасининг тариф қисмидан 50 фоизгача чегирма жорий қилинди

Тезюрар поезди ойнасига тош отган болакай ҳақида хабарни ўқиб туриб, юқоридаги гаплар ҳаёлдан ўтди.